Hoe maak je het de fietsendieven echt lastig?

Tip 1: koop een goed 2e slot!

Eén ringslot om het achterwiel is geen slot: daarmee staat de fiets wel op slot, maar nergens aan vast. Elke dief weet hoe dit slot, dat op alle nieuwe fietsen zit, opengemaakt kan worden. Dus het 2e slot bepaalt of de fiets meegaat of niet.

Veel dieven zijn gespecialiseerd in één soort slot: voor elk slot heb je weer ander gereedschap nodig. Gebruik ook hierom twee verschillende sloten: dat ringslot rond het achterwiel met een goed beugel- of kettingslot. Veel slechte sloten op de fiets zetten, werkt niet: de dief herkent ze onmiddelijk en maakt ze stuk voor stuk open in enkele korte bezoekjes.

Maak de fiets nooit alleen met een beugelslot met de stang aan een verkeerspaal of brugleuning vast. Een dief kan dan de fiets gebruiken als hefboom. Een goedkoop beugelslot knalt dan binnen enkele seconden open. Bij een duurder beugelslot (boven de 40 euro) lukt dat niet, maar is de fiets wel flink beschadigd. Bevestig een goed beugelslot daarom altijd door frame en wiel of door meerdere stangen van het frame heen. En dan nog ergens aan vast.

Maak een fiets met een kettingslot strak en hoog vast. Voor de dief met een betonschaar is knippen tweemaal zo makkelijk wanneer de tang met een poot op de grond gezet kan worden. Staat de fiets aan een verkeerspaal, dan kan de fiets alsnog met het slot naar de grond gebracht worden. Een goed fietsenrek, brugleuning of hek waarbij dit niet kan is daarom beter. Al is dit advies beperkt, want een handige dief doet wat voorwerk en maakt voor de tang een verhoging naast de fiets. Hoog vastmaken van een kettingslot dat moeilijk is door te knippen (boven de 30 euro) beschermt vooral wanneer de fiets naast andere fietsen staat die stommer en/of met slechtere sloten vaststaan.

Een (spiraal)kabelslot is zeer gebruiksvriendelijk, maar doet niet meer dan 'beschermen tegen ongevraagd lenen'. Het slot is dankzij het lage gewicht (hoe zou dat toch komen...) alleen echt zinnig in het geval dat je anders helemaal geen slot zou meenemen: op vakantie in het buitenland of tijdens een langere fietstocht met mountainbike, toer- of racefiets.

Tip 2: zet je fiets goed vast, ook voor 'even'

Zoek voor je fiets naar een vast punt, zoals een stevig fietsenrek, en maak de fiets hieraan goed vast. Neem de tijd om te zoeken, het is de moeite waard! De fiets die vast staat kan niet gemakkelijk in een busje worden geladen, of verderop even in een steegje ´koud´worden gezet, waar de fiets later in alle rust met het juiste gereedschap opengemaakt kan worden.

Zet je fiets nooit met het slot alleen door het voorwiel ergens aan vast. Dit is een uitnodiging voor elke dief! Nadat jouw voorwiel van de fiets is losgedraaid, maakt de dief met het gestolen voorwiel van een andere fiets een complete fiets.

Zet twee fietsen niet alleen aan elkaar vast. Het enige wat je daarmee bereikt is dat de fietsen niet rammelen in het busje van de dief die ze inlaadt.

Tip 3: Grote stad? Simpele fiets!

Een glimmende fiets met zeven versnellingen en verende voorvork valt temidden van oude barrels op. Ook bij dieven. Een duurdere fiets kan het beste bewaakt of moet binnen gestald worden.

Beschouw een goedkope fiets met veel accessoires, zoals kinderzitjes, ook als een duurdere fiets. Kinderzitjes verkopen via internet zelfs gemakkelijker dan de gestolen fiets.

De professionele fietsendief is modegevoelig. Voor fietsen die in trek zijn, betaalt de heler de hoogste prijs. De Gazelle Orange en retro fietsen met witte banden en bakjes voorop doen het op dit moment erg goed. Verouderde modellen (meer dan twee - drie jaar oud) en gewone stadsfietsen met velgremmen en racefietsversnelling zijn niet gewild bij professionals, maar zijn wel gewild bij kruimeldiefjes (omdat er ook verouderde of relatief eenvoudige sloten opzitten!).

Oudere fietsen (meer dan tien jaar oud) en barrels zijn gewilder dan je zou verwachten. De dief weet dat de eigenaren van dit soort fietsen weinig moeite doen om de fiets terug te krijgen. De buit is dus veilig door te verkopen. Omdat de nieuwe ´eigenaar´ vaak geen goed slot voor de goedkoop verkregen fiets koopt, kan deze weer vlot terug gejat worden. Een lage verkoopprijs in combinatie met hoge aantallen levert de steler en heler ook een goede omzet op!

Tip 4: maak je fiets vindbaar

Mocht je fiets gestolen worden, dan is de kans dat je de fiets terugkrijgt tweemaal zo groot wanneer de fiets beschikt over unieke kenmerken (kleur, model, framenummer en/of postcode) en je deze bij het doen van aangifte ook kunt vertellen.
Maak een omschrijving van de kenmerken van je fiets en zet die in je agenda of bewaar een registratiekaart in je portemonnee.

Net zoals mensen met een tatoeage ´uniek´ zijn, is ook een fiets met een framenummer of postcode uniek. Gemeentelijke diensten houden op geregelde tijden postcode graveeracties, maar ook sommige fietsenhandelaren verlenen deze dienst. Maak er gebruik van als het kan.

Wie niet wil graveren kan een plastic kokertje met je naam, adres en telefoonnummer in de zadelbuis gooien. Wanneer men de fiets dan terugvindt en er discussie onstaat of die fiets wel van jou is, dan bewijst dat kokertje onmiddelijk je gelijk.

Tip 5: kijk snel op marktplaats.nl

Had je een speciale fiets (door merk, model en/of kleur) met unieke kenmerken (framenummer of postcode). Zoek dan na de diefstal van de fiets onmiddelijk op internet. Soms staat een gestolen fiets er al na een uur op! Vind je de fiets, neem dan contact met de politie op en maak een afspraak om de fiets samen te gaan halen. Bel hiervoor het centrale nummer 0900 8844. De hulp die de politie wil leveren verschilt overigens sterk per korps (het hangt er soms van af of ze hun prestatienorm wel of niet gaan halen dat jaar).

Tip 6: doe aangifte

Of je fiets verzekert was of niet, dat maakt niet uit: doe altijd aangifte bij de politie (dit kan ook per internet: www.politie.nl) en vertel zo precies mogelijk waar en in welke periode de fiets ontvreemd is. Hoe nauwkeuriger je dit doet, des te beter kan de politie aan de slag. Dat 'aan de slag gaan' is vaak vrij passief: met jouw aangifte wordt een dadersprofiel gemaakt. Wordt er een dief of heler (op)gepakt, dan kan ook de diefstal van jouw fiets aan de orde komen. En als je heel veel geluk hebt, dan was jouw fiets nog in het 'bezit' van de dief of heler en kan deze terugbezorgd worden. Toegegeven, die kans is bijzonder klein: de fiets van 9% van alle aangiftes wordt terugbezorgd.

Maar na aangifte komt je fiets sinds kort ook in het landelijke register van gestolen fietsen te staan: www.fietsdiefstalregister.nl Iemand die zonder dit register te raadplegen 'voor weinig' een 2e -hands fiets koopt, kan beschuldigd worden van heling.

Tip 7: Zonder helers, geen stelers

Sinds het bestaan van het fietsdiefstalregister is het kopen van een gestolen fiets risicovoller geworden. Want er zijn politiekorpsen en stadswachten die het een leuk speeltje vinden. Het is makkelijk scoren: wie opgepakt wordt voor heling, is de fiets kwijt en krijgt een bon van tenminste 220 euro.

'Zelf geen gestolen fiets kopen' is trouwens ook een goede bescherming tegen de diefstal van je nieuwe fiets. Want alleen wanneer de markt voor gestolen fietsen opdroogt, zal de dief een ander vak kiezen.

Een onopvallende fiets vastgezet met met meer en betere sloten dan de andere fietsen aan hetzelfde rek, blijft het langste staan!

1 Gehard stalen kettingen

Kruimeldieven wagen zich niet snel aan een gehard stalen kettingen met schakels van 6 tot 8 millimeter. Een goedkope betonschaar bijt zich erop stuk en een slijptol (waarmee echt alles opengaat) is niet altijd voorhanden. Gehard stalen kettingen zijn te herkennen aan de afgeplatte schakels. Die kunnen zilver- of geelkleurige zijn en eromheen kan een zwarte of een gekleurde hoes van geweven stof of van fel gekleurd, doorzichtig plastic zitten.

Let op bij de aanschaf, want er zijn veel neppers in de handel. Met een simpel ijzerzaagje kun je het verschil zien (gehard staal laat zich niet zagen). Ook wanneer de ketting na een jaar roestbruin kleurt, weet je achteraf dat je een nepper hebt gekocht (gehard staal roest niet). Soms is de ketting wel van gehard staal, maar is de aansluiting van de ketting op het slot van gewoon staal gemaakt. Wil je geen nepper kopen, koop het slot dan bij een ´echte´ fietsenmaker (dus niet bij een winkelketen) en betaal er minstens 30 euro voor.

Veel meer dan 45 euro uitgeven aan een ketting is ook weer niet nodig, want alle goede, gehard stalen kettingen boven deze winkelprijs hebben schakels van (of zelfs dikker dan) 8 mm en deze maken professionals allemaal op dezelfde manier open: met een goede betonschaar of de slijptol! Duurdere en/of zwaardere exemplaren schrikken vooral de kruimeldieven goed af en zijn betaalbaar (en nog net hanteerbaar) om een zeer gewilde fiets (zoals een Brompton-vouwfiets) vast te ketenen of een (electrische) fiets ´s-avonds in de schuur aan de ketting te leggen. Speciale fietsen vragen nu eenmaal om speciale aandacht...

Bij sommige kettingen (bijvoorbeeld de Abus Winner Chain) kun je de sleutel eruit halen voordat het slot is dicht geklickt. Dat is handig wanneer je de fiets met het slot op een moeilijke plek aan een rek vastmaakt. Maar check wel altijd een 2e keer of het slot ook wel echt dicht zit. Anders maak je het de dieven te gemakkelijk en dan worden we lui.

2 Beugelsloten

In beugelsloten of U-sloten zit een groot verschil in kwaliteit. Het minst favoriet (onder dieven dan) zijn Abus en Axa beugelsloten (vanaf 40,00 euro). Dit omdat de poten van de U-beugel diep in het stevige blok zitten. Goedkopere beugelsloten zijn makkelijk te forceren. Soms is de U-beugel gemaakt van goedkoop metaal dat in het blok afbreekt. Soms is het blok gemaakt van bros, gegoten metaal of zelfs deels van plastic dat al snel openknapt wanneer je met het slot gaat wringen. Algemeen geldt: des te vaster de U-beugel in het zwaardere blok zit, des te beter het slot.

Omdat een fiets met een beugel niet altijd even gemakkelijk aan een vast punt bevestigd kan worden, is een gehard stalen ketting in het dagelijkse gebruik vaak net iets beter.

Veilig fietsen in Nederland is een combinatie van fiets en slot. Een eerlijke fiets mag een koopje zijn, het slot niet.

3 Ringsloten

De oudere modellen ringsloten (het slot rond het achterwiel) zijn door dieven terplekke met nijptang en schroevendraaier open te krijgen. Zwakste punt van zelfs de nieuwste ringsloten blijft dat de fiets met het slot wel op slot, maar niet vast staat. Er is altijd een gehard stalen ketting of beugelslot als 2e slot nodig. Het extra plastic kabeltje dat handig in het ringslot gestoken kan worden, is een lachertje (zie kabelslot). De opvolger van dit kabeltje, de gehard stalen ketting met extra dikke insteekplug, is veel beter. Al is deze ketting nog te zwak om een aanval met een betonschaar te doorstaan en kan hiermee ook het voorwiel niet worden vastgezet.

Vanaf de SL9 levert Axa een extra plaat waarmee het ringslot stevig aan het frame bevestigd kan worden. Een ringslot met zo'n extra plaat dwingt bij de kruimeldieven een beetje respect af: omdat na het doorslijpen van het ringslot (in 20 seconden) de restanten van het slot (het bewijs van de diefstal) door de plaat niet meer zo eenvoudig van de fiets te verwijderen zijn.

Pas op voor lopers!
Inmiddels hebben de fietsendieven een nieuwe truc gevonden: met een blanco sleutel zijn de oudere type ringsloten (Abus Protecta, alle AXA 538´s en sommige AXA SL7 en SL9's) open te krijgen. En dan helpt zo'n insteekketting natuurlijk ook niet, want die is met hetzelfde sleuteltje open te krijgen. Zie je zo´n ketting los aan het rek hangen, dan weet je dat een dief met de loper truc werkt en is het verstandig om een extra slot aan te schaffen.

Hoe handig het ringslot ook in het gebruik is (je vergeet het slot nooit mee te nemen en op slot zetten gaat vliegensvlug) het ringslot is alleen een goed slot in combinatie met een ´extra´ gehard stalen ketting of beugelslot (dus niet zo eentje die je inplugt).

4 Kettingen met hangsloten

De ’gewone’ kettingen zijn een geliefd doelwit voor dieven met betonscharen, die de ketting met één knip kunnen openmaken. De zwakkere hangsloten zelf kunnen soms met een tik van een stoeptegel opengebroken worden. Niet voor niets zie je dit soort sloten bijna niet meer op fietsen zitten.

5 Kabelsloten

Kabelsloten zijn meer schijn dan werkelijkheid, zelfs de overdreven dikke exemplaren. Kabelsloten bestaan uit een plastic omhulsel rond een draad van losgeweven staaldraad met opnieuw een kern van plastic. Want we willen toch dat het slot zo lekker licht en buigzaam is! Dit soort sloten is met een eenvoudige nijptang open te krijgen. Als de (verslaafde) dief weinig geld maar genoeg tijd heeft, doet hij dat draadje voor draadje met een tangetje van een euro uit de bouwmarkt. Alleen voor reizen in het buitenland of voor lichtgewicht fietsen die tijdens de plaspauze noodgedwongen even uit het oog gelaten worden, zijn ze bruikbaar.

Maar ja, in de praktijk blijkt dat veel fietsers buiten de grote steden niet de moeite nemen om de fiets met een zwaar, onhandig slot vast te zetten. Dan is een kabelslot (als je de fiets maar even wegzet in een veilig provinciestadje) zo gek nog niet: de andere fietsen staan immers helemaal niet vast!

6 Pantserkabelsloten / segmentsloten

Pantserkabelsloten of segmentsloten worden veel verkocht als 2e slot vanwege het relatief lage gewicht en het imago van ´scooterslot´. Het is echter ook het slot dat dieven aanwijzen als zeer attractief. Het slot is door een bij fietsen- en scooterdieven bekend trucje niet veel beter dan een simpel kabelslotje, want ook binnenin dit slot zit een dun staalkabeltje...

Maar een pantserkabelslot is nog slechter dan een kabelslot. De binnenstaalkabel is niet in plastic gegoten zoals bij een kabelslot: de schakels zijn open en het plastic omhulsel vertoont al snel scheurtjes. Wanneer regenwater binnendringt roest het staal van de kabel in pakweg drie jaar door. Het slot is dan met blote handen te forceren. Leuker kunnen ze het niet maken!

Elke duurzame relatie kost nu eenmaal geld: koop een goed 2e slot van tenminste dertig euro bij de vakhandelaar die verstand van sloten en hart voor zijn klanten heeft.